Поезд Москва-Прага – через половину Европы под стук колес

Чехия и ее столица Прага становятся все более популярным маршрутом для российских туристов. Популярность мистической Праги, бывшей столицы Священной Римской Империи, вполне понятна. Во всей Чехии найдется немало интересных мест, привлекательных для туристов любого типа – от любителей шоппинга до ценителей по-настоящему прекрасной архитектуры.

Один из самых насущных вопросов – как удобнее добираться до Праги? И тут стоит отметить, что поезд, старейший способ, до сих пор остается весьма удобным способом путешествия.
 

В Прагу на поезде – преимущества и недостатки

Маршрут движения поездов из Москвы в Прагу является одним из старых путей, связывающих Россию с Европой, не всегда он был столь удобен, как сейчас, но его существование можно проследить еще со времен Российской Империи.


Преимущества данного способа передвижения можно широко разделить на классические и современные.

Первые относятся к вопросам извечного спора поезда и самолета, вторые – к вопросам современного сервиса, которые может предоставить российская и чешская транспортные системы.

Классические преимущества:

  • путь на поезде более безопасный, подходит для людей страдающих аэрофобией или просто опасающихся воздушных транспортных средств;
  • на поезде можно перевозить багаж, хрупкие предметы, он безопаснее для перевозки детей, в том числе грудных;
  • поезд, если брать все плюсы и минусы, комфортнее самолета, хотя на коротких перелетах это не так заметно, в любом случае он «полезнее для здоровья»;
  • поездка на поезде, особенно на поезде Москва-Прага, идущем почти через всю Восточную Европу, становится одним из самых живописных дорожных приключений, которые может представить турист.

Поезд Москва-Прага фото купе

Сервисные преимущества:

  • состав Москва-Прага включает международные вагоны очень комфортные в варианте 1-2-х местных купе;
  • есть шанс приобрести чешское пиво у проводников, как в пути, так и с собой.

Недостатки передвижения на поезде тоже можно поделить на извечные трудности и непосредственные огрехи сервиса по современной ситуации. Стоит отметить, что маршрут Москва-Прага при этом считается одним из относительно удобных и недостатков, особенно с введением нового поезда, имеет не так много.

Извечные трудности:

  • поездом добираться долго – данный вариант подходит только тем, кто готов пожертвовать парой дней отдыха или просто не торопится;
  • на пути придется трижды переживать общение с таможенниками, хотя неудобства они доставляют, чаще всего, меньше, чем двойной переход через таможню при использовании самолета.

Вагон поезда Москва-Прага

Текущие проблемы:

  • вагоны поезда Москва-Прага, хоть и считаются удобными, европейскими, с повышенным комфортом, все же остаются достаточно тесными, как в плане коридоров, так и в плане купе, особенно неудобными из которых являются трехместные;
  • положение дел с тарифами и скидками от РЖД на 2014 год делает стоимость билета на поезд «Влтава» выше, чем цена авиаперелета при тех же условиях.

Несмотря на наличие серьезных минусов, добираться до Праги поездом довольно удобно, к тому же – это отличный способ посмотреть города и пейзажи нескольких стран, включая замки, леса и озера самой Праги.
 

Фирменный поезд «Влтава» — Москва-Прага (21/22) – цены, расписание и новые подробности

Поезд Влтава фотоРанее поезд Москва-Прага, под общим наименованием «Влтава» и номером 21/22, представлял собой комплекс из международных вагонов, которые прицеплялись к другим составам, идущим до Бреста, а затем от Бреста по территории Белоруссии, Польши и Чехии до Праги.

Причем стоит отметить, что обратно «чешские» вагоны прицеплялись к совершенно различным составам, было проблематично даже узнать их, поскольку поезда Прага-Москва имели различную нумерацию.

Аэропорт города ПардубицеРасскажем всю нужную информацию про аэропорт Пардубице. Почему россияне выбирают этот аэропорт?

Мечтаете отдохнуть и поправить здоровье на водах? Санатории в Марианских Лазнях делают это профессионально уже много лет.
 

С конца 2013 года на пути сообщения был введен состав «Влтава» нового, скоростного типа, предназначенный для регулярных рейсов по устоявшемуся маршруту Москва-Прага с минимум «перецепных» неудобств.

Состав теперь движется по оптимизированному маршруту, ходит быстро и регулярно, его введение демонстрирует все повышающийся интерес жителей России к маршруту.

Международные вагоны в новом поезде содержат одноместные (люксовые), двухместные и трехместные (эконом) купе, наполнение купе, в основном, отличается только количеством полок и удобством расположения.

Цена билета за одноместное купе в одну сторону составит от 14 тысяч рублей до 800 евро, стоимость билета в двухместное купе – за одно место в районе 400 евро, трехместного – от 8 до 12 тысяч рублей за место.

При этом стоит учесть, что льготным категориям (детям, пенсионерам, инвалидам, ветеранам и т.д.) предоставляются билеты с существенной скидкой – от 80 до 120 евро.

Также РЖД предоставляет широкий спектр скидок на различные варианты покупки билетов:

  • 30% при покупке целого купе двумя пассажирами;
  • 30% для взрослого с ребенком;
  • 40% взрослый групповой от шести человек;
  • 50% скидки детям, входящим в состав группы;
  • 35% праздничные скидки на дни рождения и свадьбы.

Имеются также сезонные и корпоративные скидки.

Отправление поезда Москва-Прага происходит с Белорусского вокзала.

В зимний период (с конца октября по март) поезд Москва-Прага стартует из столицы России по расписанию в 8:43 утра, а прибывает в Прагу в 9:47 следующего дня.

Время в пути составляет 28 часов. Отправление поездов происходит каждую неделю по вторникам, средам и пятницам, прибытие в Прагу – по средам, четвергам и субботам соответственно.

В летний период (с конца марта до октября), «Влтава» отправляется в 7:44 по московскому времени и прибывает в Прагу в 9:47, затрачивая на час больше «зимнего» варианта в пути. Дни отправления и прибытия не меняются.

Отправление поездов Прага-Москва происходит с пражского вокзала в 16:47 с прибытием в 23:20 (зима) и 22:30 (лето).

Ранее отправление поездов Москва-Прага происходило в 23:44, с прибытием в столицу Чехии в 20:15.

Поезд Москва-Прага расписание и маршрут
 

Стоит учесть, что старый маршрут, с отправлением в 23:44 закрывается с 20 мая 2014 года и новая «Влтава» остается единственным поездом, осуществляющим сообщение Москва-Прага на постоянной основе. Обратный вечерний маршрут Прага-Москва (на основе состава из Вены) также отменяется.

Ранее поезд Москва-Прага проводил в пути 33 часа для преодоления 2111 километров пути, теперь путь сократился на пять часов с оптимизацией маршрута.

Ранее путь «Влтавы» лежал через Белоруссию, Польшу и территорию Чехии, теперь, как сообщает РЖД, маршрут пролегает по территории Белоруссии, Польши и Словакии. Основными стоянками являются – Вязьма, Брест (два часа на смену колес), Тересполь, Богумин.

Поезд Москва-Прага оснащен современным международными вагонами, которые комплектуются кондиционерами, работающими розетками на 220 В, комфортными сиденьями и другими удобствами.

Рулька запеченая в духовкеХотите удивить гостей вкусным блюдом? Рулька, запеченая в духовке — отличный вариант для самостоятельного повторения.

Что можно посетить в Праге зимой? Например знаменитый зоопарк, он работает круглый год.

Посмотрите, как выглядит чешская крона — http://cze-tour.com/info/money/krona-valyuta.html. Фото монет и купюр.

Основные отличия международных вагонов:

  • полки для сна (широкие на 70 см) располагаются по одной стороне, что является удобным для одно- и двухместных купе, но создает сложности в трехместных;
  • с противоположной стороны купе располагается столик, под крышкой которого спрятан действующий умывальник, а также вешалки для одежды и ограниченное пространство для багажа;
  • нижняя полка купе может трансформироваться, при помощи проводника, в набор из трех мягких сидений, но при этом она имеет ограниченное пространство для багажа;
  • международные купе тесные – приблизительно на четверть-треть теснее привычных русским пассажирам внутренних купе.

Международные вагоны, предназначенные для движения по маршруту, отличаются окраской в цвета российского флага (белый, синий, красный), внутри они теснее, а снаружи более приземистые, чем простые российские вагоны.
 

Пересечение границы – таможня и смена колес

Смена колес на границеТаможенный контроль на поезде Москва-Прага приходится проходить на границе России и Белоруссии, на польской и чешкой границе, теперь также добавится часть со словацкой территорией.

Формально осмотр подразумевает проверку багажа и визирование документов, непосредственно качество и трудность процедуры зависит от конкретных таможенников – иногда можно обойтись даже без осмотра вещей, а иногда паспорт проверяют с лупой и инфракрасной лампой. Особая разница по отношению на белорусской и польской границах отсутствует.

Для прохождения таможенного контроля необходимо заполнять таможенные декларации, куда особо важно вносить сведения о точном количестве денег, алкоголя, табачных изделий. Детали, подробности и сложности с декларациями и таможенными документами лучше обсудить, если что-то не ясно, с проводником.

В ходе самой длинной остановки в Бресте происходит смена колесных пар, когда колеса для более широкой российской колеи меняют на узкие европейские. Процедура длится два-три часа, но прогуляться по городу может быть проблематично – выход находится в зоне таможенного контроля, а смена производится в крытом депо, выйти из которого не так легко.

Ранее на маршруте Москва-Прага, после Бреста, была длительная остановка в Минске, теперь она отсутствует – мера необходимая для снижения длительности пути.
 

«Влтава» — отзывы пассажиров

Вокзал в ПрагеПутешествие на поезде Москва-Прага остается достаточно популярным среди туристов и пассажиров, едущих в столицу Чехии по делам, при этом можно встретить отзывы достаточно разносторонние – от утверждения, что поездка «это сущий ад», до восторженных возгласов о «лучшем путешествии в жизни». Также стоит отметить многочисленные мифы о грабителях «пускающих газ» и ворах в поездах, а равно и «зверствах» таможенников.

  • Елена, Москва:

    «Когда ехали в первый раз в Прагу, решили выйти в Бресте. Так чтоб обратно попасть пришлось побегать и понервничать – пускают на вокзале исключительно через таможню, чуть не опоздали к отправлению.

    По дороге туда больше не выходим, а на обратном пути – запросто, можно всегда спокойно погулять, посмотреть город, купить что-то. Никакого мазохизма, как некоторые говорят, в путешествиях на поездах не вижу. Нам с семьей нравится.

    Ездим в августе, уже много лет, наш вагон битком набивается, но попутчики попадаются хорошие. Ехать удобно, поезд чистый, на таможне проблем особо не возникает, иногда, на обратной дороге белорусы досматривают тех, у кого много багажа. В этом году снова поедем к концу августа, едем снова на поезде! Поскорей бы!»

  • Петр, Тверь:

    «Поездом в Прагу – просто изощренная форма мазохизма. Сам, к сожалению, вынужден ездить, по причинам, не зависящим от меня. Если есть другая возможность — поездом лучше не пользоваться, тем более, это дороже самолета».

  • Александр, Тула:

    «Ездить можно, но тесно, самолетом быстрее – но опасно. Высоты боюсь. А так, новый поезд – удобный, пока чистый, народу, когда не сезон, не так много. По бизнесу, в основном, езжу, а в пути иногда почти отдыхаю».

В этом видеоролике можно посмотреть, как выглядит вагон и купе поезда Москва-Прага:

Путь поездом «Влтава» из Москвы – один из легких и удобных способов добраться до Праги, он подходит для больших компаний, для семейного отдыха и для всех, кто желает не только добраться до столицы Чехии, но и многое увидеть по дороге. Поезд – не самый выгодный или быстрый вариант, но зато самый интересный.

Понравилась статья? Делитесь с друзьями в любимых соцсетях:

Подписывайтесь на новые публикации по RSS, следите за обновлениями в любимых приложениях и соцсетях: ВКонтакте, Одноклассники, Facebook, Google+ и Twitter, получайте новые статьи на свой e-mail:

Комментарии к статье "Поезд Москва-Прага – через половину Европы под стук колес"

  1. Александр Сенченко
    28.06.2014 в 20:11 #

    Обожаю поезда. Поэтому с удовольствием бы поехал на нём прямо в Прагу, желательно чтобы ещё подольше ехать пришлось под стук колёс, который я просто обожаю. Есть в этом звуке что то притягательное и необычное, не знаю как это можно вообще описать, но если выбирать между поездом и самолётом, то я бы однозначно для себя выбрал бы поезд)

  2. Людмила
    22.07.2014 в 10:10 #

    Нет-нет-нет, это способ путешествия точно не для меня. Может комфортабельным поездом ехать на верхней полке кому-то и удобно по цене или из-интереса, но я поезда не люблю никакие. И не согласна, что «путь на поезде более безопасный» (с) — это по сравнению с чем он более безопасный? С самолётом? Да не так это! А плюсы в том, что можно увидеть пейзажи нескольких стран и замки из окна поезда для меня лично сомнительны, так как пейзажи можно посмотреть взяв машину и поездив по Европе, что гораздо приятнее. Я летала в Прагу на самолёте, но знаю человека, который выбрал поезд из-за боязни летать. Он сказал, что трёхместные купе очень неудобны, если это не одна компания, люди друг другу мешаются в таком долгом путешествии. В замкнутом и тесном пространстве провести бесценные дни отпуска мне лично было бы очень жаль. Ну и таможня, даже если она очень вежливая и ненавязчивая, комфорта поездке не прибавляет всё же. Так что если выбор между поездом и самолётом стоит исключительно из-за аэрофобии, советую избавляться от неё и путешествовать по воздуху.

  3. Ольга
    30.07.2014 в 15:58 #

    Заманчиво, конечно, путешествие на поезде. Но долго, теряется столько времени в дороге, которое с пользой можно провести в Праге! Путешествовала и поездом из Москвы и на машине из Германии. На поезде комфортно и спокойно. Но гораздо интереснее ехать на машине, заезжая по дороге в интересные места, делая остановки в местных ресторанчиках с такой вкусой едой! Какой бы вы вариат ни выбрали, в любом случае это будет интересное и волнующее путешествие.

  4. андрей
    05.08.2014 в 13:20 #

    Никогда не думал что до Праги можно добратся поездом, конечно самолетом быстрее и нервов меньше, но на поезде можно своими глазами пол-европы посмотреть бесплатно, а что касается таможни то и в аэропорту проходишь два поста, так что думаю в следующий раз махну на поезде.

  5. Юлия
    28.08.2014 в 11:37 #

    Я тоже раньше не знала, что до Праги можно добраться поездом. А потом увидела и очень захотелось несмотря на то, что время в пути будет гораздо больше. Хотелось сравнить поезда европейские и наши. И просто разочек в жизни попробовать такое путешествие, это необычно как минимум. Особенно если хочется размерености и никуда не торопиться. Но весь мой пыл угас, когда я увидела стоимость билетов (про акции у РЖД для именинников и прочие я ничего не знала), так вот стоимость билета на поезд намного дороже, чем авиаперелет. Конечно выбрали авиаперелет. Но теперь попробую с РЖД стребовала положеные скидки, надеюсь у них в правилах ничего не поменялось.

  6. Анна
    13.09.2014 в 10:18 #

    Так здорово, что в Прагу, можно доехать на поезде! Особенно с тем учетом, что я боюсь самолетов. Для меня это просто спасение!) Да ещё, если ехать на поезде, проезжаешь много интересных городов. Совмещаешь так сказать, приятное с полезным и другие города посмотришь и до Праги доедешь) В общем, как соберусь в Прагу, обязательно поеду на поезде!

  7. Дарья
    13.09.2014 в 19:06 #

    Полностью согласна с последним комменарием) Поезд – это нечто необыкновенное. Особая романтика путешествовать на поезде. В Чехию ездила в прошлом году и именно на поезде. Не смотря на усталость и долгую дорогу, было очень приятно сидеть, слушать музыку в наушниках и смотреть в окошко на пейзажи)

  8. Алексей
    03.03.2015 в 19:55 #

    Кому как, а мне нравится такое длительное путешествие. В наших поездах царит весьма романтическая атмосфера и долгую дорогу переносить легко. Сам поезд Москва — Прага гораздо комфортабельнее, чем рядовые поезда, что ездят по России или в страны СНГ.

    Из плюсов выделю: вежливость и предупредительность проводников (что является редким явлением на внутренних рейсах), более совершенные туалеты, возможность купить у проводников нормальное пиво. 🙂

    Минусы: отсутствие Wi-Fi подключения и проблема с розетками (их очень мало, а желающих много)

  9. Ирина
    25.04.2015 в 8:37 #

    А я прошлым летом ездила в Прагу поездом очень понравилось. А вот до Москвы…. тоже поездом, только Челябинск-Москва вот это жесть, и дольше и хуже. А Москва-Прага и красиво, и комфортно, и проводники очень отзывчивые. А что касается таможенников вполне адекватные люди, выполняющие свою работу. Первую границу с Белоруссией прошли быстро, проверили только документы. Вторая с Польшей, самая серьезная проверяли документы, декларацию, и вещи на провоз запрещенных предметов (но я таких не везла). Третья граница с Чехией прошла в экспресс- режиме, поезд ехал, прошли пограничники проверили документы, спросили Куда?, Зачем? Что касается безопасности, то пока ехали по поезду раза 3-4 проходили полицейские, так что все спокойно. Да и купе закрываются. На обратном пути все та же проверка документов, только вопросов меньше, так как ехали домой. Единственный минус, неудобное трехместное купе.

  10. олег
    15.06.2015 в 16:56 #

    Поезд Москва Прага. Из хорошего — новые современные вагоны риц 200. Остальное все очень плохо. Поезд выглядит чужим на железных дорогах Европы. Жителям Европейских стран он не очень нужен, следствием чего является отсутствие возможности нормально поесть и задержки в движении. Проводники это возрастные дяденьки и тетеньки задрюканные своим руководством, которые боятся как черт ладана всю эту электронную чертовщину. При этом голова у них занята в основном тем как и где отовариться и провести купленное барахло через границу. В результате постоянные сбои в электронике. Когда в вагоне начались проблемы с климат контролем проводник и начальник поезда несли какую-то ахинею, что +32 градуса в вагоне это нормально (на улице было +31). Что климат должен «раскочегарится», но спустя час, когда стало ясно, что чуда не будет и одуревшие от жары пассажиры поднимут бунт пришел электрик, который колдовал с электроникой до самого Минска. Все это время все электронные девайсы не работали и проводница бегала по вагону с ключом отпирая захлопнутые купе. К тому времени, когда климат заработал температура на улице опустилась до +23. К существенным неудобствам можно отнести зависимость вагона от высоковольтного электропитания при отсутствии которого климат и туалеты не работают. Насладится европейским пейзажем не получится поскольку поезд по Польше и Чехии идет ночью. Длительная стоянка при перестановке колес и пограничном контроле. При следовании из Чехии Белорусские таможенники реально трясут (зная, что везут алкоголь). Задаются вопросы про таксфри, цель поездки, проводится выборочная проверка багажа. Проводницу шмонали до самого перрона Варшавской стороны вокзала Бреста. Тот курятник под названием вагон-буфет, который цепляют к поезду в Бресте это смех и грех, а точнее ПОЗОР!!! Учитывая ценовую политику и понты РЖД. В наш заезд (14.06.2015) поезд без особо видимых причин при следовании из Праги к Бресту опаздывал на два часа, после перестановки колес задержался еще на час, отправившись из Бреста почти в 12 вместо 8.40. После Вязьмы, чтобы нагнать опоздание поезд гнал так, что к Москве в вагоне завоняло гарью от колодок тормозов. В результате поезд час нагнал, но все равно опоздал на два и куча пассажиров опоздала на стыковки. Поездка получилась очень «веселой», но чувствуется, что для 90% пассажиров это была скорее всего последняя подобная поездка. По результатам поездки сложилось впечатление, какой-то несерьезности организации всего этого процесса. Раньше в загранследовании и направлений было больше и поезда ходили чаще. Думается, что ничего не изменится пока подобными вещами занимаются не профессионалы, а «эффективные» менеджеры из РЖД.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*